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咱们工人有力量!「最可爱的人」岂止在战场?

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  开国大典两个月后,1950年1月1日,新中国的第一个元旦,新年伊始,万象更新。

  一个好消息传来:京汉、粤汉铁路恢复通车。

  在中国共产党的领导下,随着解放战争的进行,“解放军打到哪里,铁路就修复到哪里”。铁路职工和中国人民解放军铁道部队,以及铁路沿线人民群众,发扬自力更生的精神,艰苦奋斗,以惊人的效率医治旧中国铁路的创伤。

  从1937年抗日战争爆发以来,十二年间,一直未曾全线通车的中国铁路网被再次贯通。纵连南北的津浦和京汉、粤汉,横穿东西的浙赣、陇海、京绥等主要干线,让北起满洲里、南达广州,东发海州、西至宝鸡的全国铁路线路系统获得新生,为新中国国民经济的全面恢复和发展奠定了坚实的基础。

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  朱德总司令在出席1950年1月24日全国铁路工程计划联席会议上,有个讲话,他说:

  “敌人估计我们非十年八年不能修通,我们一年就把它修起来了。目前中国的家务中铁路是很大的,要很好发展这个家务,去帮助建设别的家务。”

  1950年的中国,有个流行词,叫做“让生活更美好吧?!”

  然而美帝国主义及其豢养的走狗,不让我们建设和发展自己的家务,更看不得中国人民的生活美好。

  1950年,朝鲜战火燃起,美国空军在中国人民志愿军入朝参战前,就开始侵犯并袭扰我东北地区。从那时起,先后20多次,轰炸我安东、上河口与辑安3座江桥、车站和市区。

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  特别是1951年3至5月,朝鲜战场上第四、五次战役期间,敌机854架次侵入中国领空,造成我大量人员伤亡和物资损毁。

  既然帝国主义侵略者将战争强加在了中国人民头上,不畏强暴的中国人民,就不得不做出“抗美援朝,保家卫国”的决定。

  随着中国人民志愿军雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江的中华好儿女,还有大量的农民和铁路员工、汽车司机和义务工作者,志愿到朝鲜担任战地勤务和运输工作。仅以全国铁路职工为例,有75%报名志愿赴朝;到朝鲜的铁路职工,有80%为中朝人民立了功。

  如中朝两国铁路最北端的重要口岸站——图们铁路分局,90%以上的职工,争着找领导,或者在大会上表示自愿上前线,有709人赴朝作战,266人立功受勋,23人牺牲在朝鲜战场上。

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  战争不是闹着玩的!

  美帝国主义是当时世界头号霸主,中美各种力量对比悬殊,自1840年以来,中国人民饱受列强侵略之害、饱经战火蹂躏之苦。刚满周岁的新中国,百废待兴,百业待举,因此中国人民对战争的残酷有切身之痛,对和平的宝贵更有无限憧憬。

  那么问题来了,是什么激励了中国人民“抗美援朝,保家卫国”的意志力呢?

  吉林铁路分局磐石火车站的站务员王景洲同志,生长在“满洲国”,又经历了中华民国,在1947年5月磐石县二次解放之前,他家靠着租种地主的三响地过活。从“红蓝白黑满地黄(伪满国旗)”换成了“青天白日满地红(蒋记国旗)”,生活并没有任何改变。在黑暗的旧社会里,穷人愈穷,富人愈富,居于人口绝大多数的穷人,不管是东北,还是别的什么地方,都完全看不到希望。祖祖辈辈,“穷”是宿命,是魔咒,是生活的全部。

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  解放了,天亮了,穷人终于盼来了出头天,王景洲家分得了三垧地,父亲王梦海手里拿着地契,笑得乐开花,对儿子说:

  “这回咱也有地了,该过好日子啦!”

  1949年3月18日,王景洲被考录为磐石车站站务员。这是车站最基础的工作岗位,站务员的工作熟练程度、业务水平直接影响着车站的运行,也代表了人民铁路的形象和文明程度。

  上班第一天,磐石站正赶上粉刷候车室的墙壁,大家还在准备各种劳动工具,王景洲已经爬上脚手架,开始干活了。从这一天开始,王景洲总是每天第一个上班,第一个开始劳动,视车站为家,视乘客为亲人,兢兢业业、埋头苦干,受到领导和同志们的一致好评,当年就被评为先进工作者,光荣地加入了中国新民主主义青年团(即今天的“共青团”)。

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  抗美援朝战争爆发后,吉林铁路分局被列为前沿单位,广大职工踊跃报名参加抗美援朝,决心报效祖国,很快组成了第一批抗美援朝铁路职工大队。为了参加进去,平日里不爱说话的他,吭哧半晌就说了三句:

  “我身体好,我技术过硬,我是团员!”

  出发入朝的前一天晚上,王景洲的妻子在铁路医院生下一个男孩,满怀着当父亲的喜悦,跨过鸭绿江。但让人始料不及的是,当他踏上朝鲜这片土地,看见的第一个朝鲜人,竟是一具被美国飞机炸得血肉模糊的婴儿尸体。

  王景洲止不住地流下了眼泪,牙咬得咯咯直响!他说:

  “从那时起,我更懂得了我们为什么要抗美援朝,抗美援朝就是保家卫国,就是不让美帝国主义杀害中国孩子!”

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  一来到在朝鲜新城川车站,王景洲同志就排除两枚定时炸弹,荣立二等功。此后风云里来雨里去,冒着敌机轰炸更是家常便饭。

  美帝国主义曾替我们的志愿军算了笔账,对我前线部队每天的物资需要量和运输力作过估计,由此判断铁路是中朝人民军队的主要运输手段。

  更要命的是朝鲜北部地形和铁路网布局,也有利于飞贼的破坏。地形上北宽南窄,山多河多,铁路穿山越水,抢修不易。而铁路布局则南北贯通线多,缺少东西联络线,且大都位于沿海,又与公路平行,易于破坏。特别是主要铁路线集中,通过朝鲜半岛的蜂腰部两侧,在新安州、西浦、价川间构成“三角地区”,成为咽喉部位,一旦被掐住,铁路运输便陷于瘫痪。

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  众所周知,美国的空中力量稳居世界第一,算上仆从国,跟我们的对比是六比一。所以它们扬言,要发动“绞杀战”,通过不分昼夜地对我铁路线施以狂轰滥炸,切断志愿军的后勤补给,窒息中国人的作战能力。

  美帝有这个资本吹牛,在整个战争期间,它们的空军一直把铁路作为空中封锁破坏的首要目标。在近3年的时间里,仅朝鲜铁道军事管理总局管区内,敌共出动各式飞机约59000架次,投弹达190000余枚。相当于第二次世界大战,德国投在英国本土各类炸弹数的1.5倍!

  共破坏桥梁1606座次,延长6509米,线路15564处次,长达409474米,车站3747处次,延长131935米,隧道89座次,机车1058台次,车辆12282辆次,使我铁路运输经常处于非常困难的境地。

  具体到王景洲同志的工作地新成川,这里地处交通枢纽,南通平壤,东达元山,西至中国,北行德川,车多任务重,是敌人重点轰炸地区。

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  无数王景洲一样的中国铁路工人和志愿军一起,奋战在朝鲜北部的交通线上,他们用生命一次次修复被炸毁的道路、桥梁,每天要迎战32到64架的飞贼,每个月要跟三、四千次的大轰炸做顽强斗争。

  1951年3月2日,为保全战友,为保全7辆弹药车和桥梁,王景洲用身体压在撬棍和铁轨上面,逼停了即将相撞,可能导致车毁桥炸的下溜机车,壮烈牺牲,时年22岁。

  今天的我们,在纪念抗美援朝战争的伟大胜利,传颂黄继光、邱少云、杨根思等战斗英雄英名的时候,很少有人会知道这位王景洲烈士的英名。很多朋友估计想不到,还会有许许多多,像王景洲一样的工人师傅,牺牲在朝鲜。

  参加抗美援朝的铁路职工,也并不仅限于东北地区,郑州铁路局洛阳机务段的工人杨体均师傅和他的爱人孙艳玲同志,就是其中的优秀代表。

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  洛阳机务段有光荣的革命传统,1921年12月,毕业于交通大学唐山分校(即今天的西南交大的前身),22岁的福州小伙子游天洋,在这里创建了中国共产党在河南的第一个党组织,他也是河南省的第一个共产党员。

  和游天洋一样,孙艳玲也不是河南人,解放前她家在山东滕县(今滕州)。

  民国时代的山东,比河南的社会环境“好”得有限,也是兵荒马乱,民不聊生,所以孙艳玲从小就跟着父亲,一路逃难向西。到了河南省会开封,以卖饭为生,其实就是个刚刚糊口的小生意,一两张桌子,几条板凳的早餐摊儿。

  可是还没刚过几天安稳日子,日本鬼子又从山东追打到河南,占领了开封,孙艳玲又和父母逃亡到陕西。在西安,妈妈连惊带吓,又病又饿,客死他乡。父亲无力抚养闺女,几乎是半卖半送,仓促找个人家,就给嫁了。

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  国民党让她全家背井离乡,日本鬼子让她全家生离死别。

  孙艳玲的丈夫杨体均是个工人,夫妻同命相连。山东人孙艳玲的逃难路,河南人杨体均也跑了半程,身遭“水旱蝗汤”的多重戕害,沿着河南人传统的逃难路线,跑到西安,靠着河南老乡介绍,当了工人。两个苦命人相遇,谈不上爱情,只是抱团取暖,在苦难的生活中相互扶持,这就是穷人的婚姻。

  好在杨体均为人厚道,河南小伙儿的本分踏实,让山东姑娘孙艳玲,总算感觉到了温暖。可那是旧社会啊!工人在旧社会真像牛马,不但忍饥挨饿,还常常遭受工头的鞭打侮辱,咱又有啥办法呢?

  直到解放了,天亮了,穷人终于盼来了出头天,杨体均因为踏实肯干,工作勤恳,被作为技术培养的重点苗子,调到洛阳机务段,先当副司机,接着就升为正司机,还入了党。

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  两口子高兴啊!由衷的,对新生活和新中国充满了希望,觉得一切都是那么新鲜可爱,所以常常互相鼓励,要努力建设和守护人民自己的新生活和新中国。

  英勇的中国人民志愿军出国作战以后,洛阳机务段的全体工人,投入到全国人民轰轰烈烈的“抗美援朝,保家卫国”运动中,杨体均师傅所在机车包乘组的同志们,也响应号召,参加了铁路工人志愿援朝运输大队。

  在赴朝的前夜,杨体均曾问孙艳玲:“明天我就要到朝鲜去,你同意吗?”

  孙艳玲“生气”了:“你咋这么看不起人呢?

  为了咱们祖国,为了朝鲜人民,你又是个共产党员,还不应该带头去吗?你放心的去吧,家里的啥事,我都会做好,保准儿不让你分心!

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  在朝鲜,杨体均同志率领包乘组的全体工人,迎着美国鬼子的炸弹,抢运人员物资;在洛阳,孙艳玲同志当选机务段工人家属委员会副主席,不但把自己的家庭生活料理得一停二当,还领导着其他的家属,经常进行学习,帮助她们提高政治觉悟,鼓励她们当好坚强后盾,将来好去会见立功的爱人,这叫“两好并一好”!

  可谁也没想到的是,赴朝仅三个月后的1951年4月2日凌晨4点,杨体均车组行至距祖国约五百华里的中平车站附近山洞,待避美帝飞贼的轰炸,因特务暴露了目标而英勇牺牲。

  请大家记住这五位平凡的工人师傅,除了杨体均烈士外,他们是李新民、张金尧、郭玉亭、秦振修。

  噩耗传到洛阳,杨体均烈士的妻子孙艳玲心如刀绞,好日子怎么才刚刚开始,就戛然而止了?

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  什么叫“阶级仇、民族恨”?这就是活生生的例证!

  美帝国主义及其豢养的各路反动派,妄图把新中国扼杀在摇篮里,妄图把刚摆脱旧社会牢笼的中国人民,重新打回万劫不复的地狱,任其侮辱和损害,中国人民能答应吗?

  孙艳玲知道这仇恨是谁造下的,知道一个“杨体均”牺牲在鸭绿江以东,多少“孙艳玲”才能幸福的生存,更知道应该怎样给丈夫报这个血海深仇,所以化悲痛为力量的方式,就是继承丈夫的意志,成为一名新工人、新劳模,让这个美帝国主义仇恨的新中国更加强大,更加不可动摇。

  1951年“七一”,距离丈夫杨体均牺牲三个月后,孙艳玲走进丈夫曾经工作过的洛阳机务段工房,开始镟工学徒的生活。她下定决心,坚决要成为技工,而且是高级技工,在生产战线上为丈夫报仇。

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  与此同时,在伟大的“抗美援朝,保家卫国”运动中,湖北武汉的工人师傅们,喊响了战斗口号:

  “车间就是战场,工人就是战斗员,开快机器,多做一件活,就等于多消灭一个敌人!”

  在这种精神的鼓舞下,仅仅13个月,孙艳玲就出徒了,成为三级镟工,很快生产成绩超过四级男镟工的生产指标。在红旗生产竞赛中,两次荣获郑州铁路管理局颁发的红旗奖。

  正所谓——人民创造历史,劳动开辟未来,不劳动不得食,劳动者最光荣!

  有诗为赞:

“咱们工人有力量,嗨!

咱们工人有力量!

每天每日工作忙,嗨!

每天每日工作忙。

盖成了高楼大厦,

修起了铁路煤矿,

改造得世界变呀么变了样!

哎嗨!

发动了机器轰隆隆的响,举起了铁锤响叮当!

造成了犁锄好生产,造成了枪炮送前方!

哎嗨!哎嗨!哎呀!

咱们的脸上放红光,咱们的汗珠往下淌!

为什么?为了求解放!

为什么?为了求解放!

哎!嗨!哎!嗨!

为了咱全中国彻底解放!”

  值此“五一国际劳动节”之际,致敬平凡而伟大的劳动者,致敬在历史和当下,为祖国和人民做出贡献的所有劳动者。

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责任编辑:寒江雪 更新时间:2022-05-02 关键字:工人  时代脊梁  

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