从高铁新线开通看中国式现代化的文明书写

燮 川

高铁是中国的一张亮丽名片，也是中国式现代化文明书写的重要见证。新中国的铁路事业从战争留下的破败路网中起步，铁道兵和广大铁路工人修复旧线、修筑新路，先后建成成渝、宝成、成昆等干线。1975年，宝成铁路成为中国第一条电气化铁路;2006年，青藏铁路格尔木至拉萨段通车，结束了西藏不通铁路的历史。直至今日，高铁已由连接主要城市的线路，逐步织成覆盖更广、衔接更密的网络。几十年间的变化，体现了一个国家组织建设、连接各地的能力，中国式现代化的文明书写，正通过四通八达的铁路网络，展现在世人面前。

2026年9月28日，京港高铁雄安至商丘段、西渝高铁西安至安康段、宜昌至兴山高铁、哈尔滨至伊春高铁同日开通。四条新线穿越华北、西北、华中、东北，进一步织密“八纵八横”高速铁路网。

雄商高铁是一条国家战略之线。该线北接雄安，南至商丘，把雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区更紧密地联结起来。雄商段的通车实现了与多条高铁线路的衔接，高铁在这里不仅便捷了人民群众的出行，也改变了区域发展的关系。

西康高铁是一条穿越秦岭的山河之线。它把西安与安康之间的距离压缩到一小时以内，使关中城市群与陕南秦巴山区的联系更加紧密。秦岭既是地理屏障，也是生态屏障。高铁穿山而过，一方面要在工程建设中保护生态，另一方面秦巴地区的红色资源、生态资源也更好地呈现在了世人面前。

宜兴高铁是一条民族交融之线。宜兴高铁须在复杂地质条件下修建桥隧。兴山是昭君故里，昭君文化本身凝结着民族交往、交流、交融的历史记忆。高铁新线将三峡、昭君故里、神农架等文旅资源连成新的通道，也把长江经济带与成渝地区双城经济圈更紧密地联系起来。

哈伊高铁是一条北疆林海之线。它是我国最北端的高速铁路，需经受高寒冻土的考验，线路穿越高纬度高寒地区和岛状冻土区，终结了伊春不通高铁的历史。林区人民从此有了更便捷的出行选择，森林康养、冰雪旅游、生态产业也获得新的发展机遇。

新线的作用要在运营中检验。2026年国庆假期期间，据有关部门统计，安康西站发送旅客5.08万人次，兴山站发送14216人次，哈伊高铁发送旅客20.1万人次，这些高铁新线交出了首份国庆运输答卷。

高铁新线的开通，值得讨论的不止于建成了多少公里、攻克了多少工程难题，还在于铁路设施如何通过建设、运营和服务，持续转化为人民能够共享的发展条件。铁路交出了一份让人满意的答卷，“明体达用、体用贯通”正是这份答卷的鲜明标识。

在铁路新线的开通和运营过程中，线路、桥隧、站房和供电系统缺一不可，列车开行、设备养护与地方接驳也需要进行统筹考量。在铁路事业的发展中，“体”作为路基、桥隧、轨道、站房、供电系统和动车组，是建设者凭借知识和劳动创造的硬件设施;“用”是新线接入路网后产生的作用，关乎人们怎样往来、地区间的联系、劳动成果为谁所享。“明体”须精准把控工程的施工条件、工程质量，以及后续的运营;“达用”则必须使工程建设和运营能力转化为人民能够使用的发展条件。“体”与“用”相互制约，在“人民铁路为人民”的历史接续中书写了社会主义现代化建设的历史新篇。

中国共产党的领导是实现跨地区、跨部门的工作统筹，做到“明体达用、体用贯通”的关键。国家着眼于路网和区域的统筹规划，中国中铁、中国铁建等施工单位承担工程攻关与建设，国铁集团负责运输生产和日常养护，沿线的地方政府完善公交接驳、文旅服务及公共设施的配套。资源配置兼顾起运输效率与公共需要，一条线路既改善了山区、林区的通达条件，也造福了沿线群众的生活。铁路是物质文明的成果，也是精神文明的载体。车站设计、线路命名、沿线文旅、红色资源、生态理念等等，经由铁路，形塑出区域共同发展的新格局。

社会主义现代化必须回答的一个问题就是，劳动人民能否用自己双手创造的劳动成果，在继往开来中擘画社会主义的文明新篇。早在1853年，马克思就在《不列颠在印度统治的未来结果》中指出，铁路能够成为现代工业的先驱。他同时看到，英国工业巨头在印度修筑铁路，首先着眼于降低棉花等原料的运输成本。铁路无疑创造了新的生产条件，而印度人民却未必因此享有发展的成果，归根结底，这一切“不仅仅决定于生产力的发展，而且还决定于生产力是否归人民所有”。马克思提出的问题依然振聋发聩。铁路既可以促进地区间的交往，也可用于攫取资源的现实需要。决定其社会作用的，在于这一生产力背后的生产关系受到怎样的支配。

文明的书写离不开铁与血。自中国共产党成立以来，铁路工人始终站在革命队伍的最前列。长辛店作为京汉铁路的北大门，是早期马克思主义工人教育的发源地。中国共产党自成立以来，从安源路矿工人大罢工到二七大罢工，铁路工人将自己熔铸进了革命的熔炉。新中国成立以来，中国共产党的领导将铁路建设纳入国家长期发展战略。全心全意依靠工人阶级。无数铁路工人以标准化、规范化的作业流程，完成了许多不可能完成的历史任务，为运输生产保驾护航。人民铁路为人民，既体现为劳动成果由劳动者所创造，也体现为劳动成果应当由全体人民共享。人民当家作主与工人阶级的劳动统一于党的领导，为“明体达用、体用贯通”提供了最有效的支撑。

西延高铁是“明体达用、体用贯通”的又一例证。2025年12月26日，毛泽东同志诞辰132周年之际，西延高铁开通运营，延安接入全国高铁网。西延高铁穿越黄土高原的桥隧和轨道，开通后西安北至延安最快68分钟可达。该线运营首月即累计发送旅客63万人次。延安站设置红色旅游路线图，提供列车时刻、公交接驳等信息，随着列车开行范围扩大，延安同更多城市建立起便捷的联系。革命老区群众的出行变得更加便利，也让更多人能够走进延安，走进峥嵘岁月的革命历史。

中国式现代化是“物质文明和精神文明相协调的现代化”。一方面，桥隧、站场和列车凝结着建设者的劳动。随着它们投入使用，沿线群众往来更加便利，革命历史与地方文化就有了让更多人走近、了解的机会;另一方面，铁路走进千家万户的日常生活，成为推动精神文明变革的物质力量，指引人们加深对自身历史和文化的认识。工人阶级所创造的物质力量，只有持续服务人民，才能成为书写文明的力量。马克思关于“生产力是否归人民所有”的追问，仍须由铁路在日夜交替的运行中来回答。“交通强国、铁路先行”也因此有了沉甸甸的分量。

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